En Rosario y en Villa Constitución se están llevando adelante importantes proyectos que aumentan la capacidad exportadora argentina, lo que incluye a las mercaderías agroindustriales que se envían al exterior desde el Río Paraná.

El Gobierno de Santa Fe augura un 2026 con un nivel de inversión inédito para fortalecer la infraestructura portuaria santafesina, con impacto en empleo y desarrollo futuro.

Así lo dejó expresado en un comunicado en el que detalló las inversiones por más de 500 millones de dólares que se están realizando en puertos de esa provincia, aportados fundamentalmente por el sector privado, pero también por el Estado provincial.

Entre ellos se incluye el primer RIGI (Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones) aprobado en Santa Fe: un puerto multipropósito en Timbúes, donde se prevé -entre otras cosas-la carga y descarga de productos para el campo.

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INVERSIONES EN LOS PUERTOS

Desde la administración que encabeza el gobernador Maximiliano Pullaro remarcaron que “este año será clave en el robustecimiento de la infraestructura portuaria”, y que esto se logra porque “la Provincia fomenta el arribo de inversiones en puertos privados y, a su vez, gestiona las inversiones de los concesionarios en los puertos públicos dentro de una política portuaria integral, que articula esfuerzos estatales y privados”.

“El resultado es una inversión superior a 500 millones de dólares, con impacto en infraestructura, empleo y desarrollo regional”, ampliaron.

En este marco, el ministro de Desarrollo Productivo santafesino, Gustavo Puccini, enfatizó: “Haber llegado a estas cifras de inversión, en un contexto de crecimiento de exportaciones y consolidación de cargas en nuestros puertos, es un paso importante que nos genera satisfacción pero no nos conforma”.

“El gobernador Pullato nos pidió que ordenemos cada área del Estado con criterios de eficiencia. Por eso, desde que asumimos, tomamos la gestión portuaria con una mirada integral de la logística: los puertos dejaron de depender de Infraestructura y pasaron al Ministerio de Desarrollo Productivo. En ese marco, nos reunimos con cada concesionario para revisar convenios, deudas con la provincia y los municipios, y también sus planes comerciales”, explicó.

CUÁLES SON LAS INVERSIONES EN MARCHA

Según el informe del Ministerio de Desarrollo Productivo, el total de inversiones alcanza los U$S 521.900.000 (contabilizando proyectos en ejecución y efectivización durante 2025–2026).

• U$S 276,9 millones corresponden al RIGI mencionado para la construcción de un puerto multipropósito en Timbúes.
• U$S 239 millones son desembolsos de los concesionarios: principalmente Terminal Puerto Rosario, Servicios Portuarios y PTP Group
• U$S 5,5 millones son inversiones del gobierno provincial.

“Cuando asumimos tomamos un rumbo definido, pero para avanzar fue necesario ordenar la relación con los concesionarios. Nos enfocamos en que cumplieran convenios y contratos, y también en abrir los puertos a nuevos sectores productivos que antes no exportaban, como la miel de la cooperativa COSAR. Promovimos la integración de clusters que estaban desvinculados de nuestra logística portuaria”, remarcó el ministro.

“Además revisamos si las inversiones comprometidas se estaban ejecutando, exigimos que se cumplan y hoy podemos decir que lo están haciendo”, agregó.

De manera puntual, desde el Gobierno de Santa Fe remarcaron que el nivel de inversión se impulsa con el anuncio de Servicios Portuarios en la terminal Rosario por más de U$S 80 millones tras renovar su contrato con ENAPRO, y los U$S 30 millones de Terminal Puerto Rosario (TPR).

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También la Zona Franca Santafesina en Villa Constitución, donde Zofravilla invertirá unos U$S 120 millones, de los cuales 65 ya fueron ejecutados en la obra del puerto. Además, se proyecta instalar celdas para graneles y tanques de más de 6.500 metros cúbicos de capacidad.

“La inversión en infraestructura portuaria fomenta el crecimiento económico regional y la generación de empleo de calidad: directo en la construcción (obreros, técnicos, ingenieros, supervisión) e indirecto en proveedores, insumos y logística. A esto se le suma el consumo local generado por los nuevos salarios, con un impacto económico ampliado. Así, la inversión anunciada podría generar 8.500 puestos de trabajo en la región”, explicó Puccini.

EL MOVIMIENTO DE LOS PUERTOS

Al respecto, es preciso recordar que en 2025 las terminales santafesinas movilizaron más de 3,7 millones de toneladas y 79.710 contenedores, impulsadas por exportaciones agroindustriales, autopartistas, diversificación de servicios y mayor uso del transporte fluvial.

Un dato relevante es que comenzó a salir carga de litio por la terminal de Rosario, con expectativa de atraer más cargas de Vaca Muerta.

La secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, sumó: “Con la mirada del gobernador y del ministro logramos ordenar las concesiones, integrar el sistema logístico con las áreas de producción y llevar nuestros puertos a provincias como Córdoba, Salta, Catamarca y Jujuy, generando vínculos que antes no existían”.

Finalmente, el subsecretario, Jorge Henn, concluyó: “Concebimos al sistema portuario como una política pública estratégica. Las inversiones privadas ya se traducen en obras concretas y estamos monitoreando su cumplimiento. En el caso de TPR, las obras de muelle por U$S 13 millones están en ejecución y los U$S 17 millones en infraestructura y equipamiento ya se efectivizan”.